車評頭條：所見即未來 試駕2020款華晨寶馬iX3

汽車已經成為人們生活的必須品了，很多關于汽車的適不適合自己很生疏，現在汽車當中的一些知識點也成為了一大熱門，那么今天小編就來給大家針對所見即未來 試駕2020款華晨寶馬iX3來進行一個介紹以便大家能夠更了解到汽車相關的一些知識。

ĠĠ有關寶馬電動車的故事，還要從2011年開始講起……

ĠĠ2011年7月29日，寶馬正式對外發布了i系列兩款新車，分別為i3和i8。當時，新能源浪潮還尚未席卷全球，與其說是寶馬“未卜先知”，倒不如說是其對于行業走勢的精準預判。近年來，寶馬對于純電動產品積極布局，得益于完善的前期準備，因此并未出現像很多傳統車企那樣“船大難掉頭”的窘境。而作為傳統車企的天然優勢，“油改電”車型自然也就成為了過渡時期的完美解決方案。誠然，“油改電”和“過渡品”的標簽并不那么受歡迎，但是產品說到底還是需要以實力為自己正名，那些先期被吹得天花亂墜的造車新勢力品牌，在大浪淘沙之后的結局，想必大家也都心知肚明。

ĠĠ外觀：充滿新意的微調

ĠĠ外觀方面，寶馬iX3與汽油版車型如出一轍，原本X3的造型設計就比較運動時尚，因此在融入新能源的元素之后，視覺效果依舊和諧美觀，并沒有任何突兀的感覺。國產版X3并未進行軸距加長，因此基于X3打造的iX3也同樣如此，不過對于一款中型SUV來說，2864mm的軸距也絕對是夠看了。車尾取消了燃油車配備的排氣口，取而代之的是兩塊銀色飾板，看上去簡約大氣，并且還強調了自身新能源車型的身份。

ĠĠ寶馬iX3基本延續了汽油版車型的設計元素，雖然還是熟悉的樣子，但卻不能說它沒有新意。事實上，iX3針對前臉細節方面進行了多處微調，包括換裝封閉式中網以及特殊LOGO標識等。眾所周知，寶馬最為經典的設計元素就是“雙腎進氣格柵”，而iX3也同樣保留了該設計，只是為了對應其純電動車型身份，因此改為了封閉式造型。

ĠĠ官方表示，寶馬iX3的風阻系數僅為0.29Cd，在車身整體造型并未做出改動的前提之下，換裝的低風阻輪圈想必是做出了不小貢獻。銀、黑配色拼接的花瓣式輪圈個性時尚，典雅大氣，并且還很好地提升了iX3的辨識度。 345下一頁閱讀全文