2021年梅賽德斯-奔馳S級W223原型車幾乎沒有掩飾

S級w223將于2020年9月正式亮相，但我們可以肯定的是，直到那時，每個人都將了解其大多數設計功能。

梅賽德斯-奔馳已經取笑了其開創性的大部分內飾，并且從今年年初開始出現的模糊的安全攝像頭泄漏向我們展示了該車的前端。

上周，斯圖加特汽車制造商測試了一個奇特偽裝的S級原型車，該車的前燈和尾燈完全暴露在外，今天是時候檢查另一個衣著不完整的預生產原型的更多設計圖案了。

這次前后保險杠沒有任何偽裝，因此，如果可以將兩個和兩個放在一起，則可以很好地了解模型的外觀。

Sonderklasse的第七代基于MRA II(模塊化后輪驅動架構)，其聚寶盆具有前所未有的技術特征，應在豪華轎車領域占據先機。

內部將采用全新的設計迎合乘員，信息娛樂系統的大多數模擬按鈕和旋鈕將被巨大的觸摸屏所取代，并在中央控制臺上提供觸覺反饋。大多數控件將通過觸摸，手勢或語音提供，而另一個新穎之處將是帶有增強現實導航功能的創新高清平視顯示器。

在技??術方面，到目前為止，最大的特點可能是選裝的全輪轉向系統，該系統實際上可以為巨型轎車提供超緊湊的汽車轉彎半徑，并提高了高速行駛時的穩定性。

在發動機方面，過多的六缸和V8直列動力裝置將以輕度混合動力，全混合動力或插電式混合動力車型構成大多數陣容。V12只能在梅賽德斯-邁巴赫S級轎車上使用，它將與9速自動變速箱配對，并且據稱是首次全輪驅動。